Eldsneytishitari bíla, einnig þekktur sem bílastæðahitakerfið, er sjálfstætt aukahitakerfi á ökutækinu sem hægt er að nota eftir að slökkt er á vélinni eða til að veita aukahita meðan á akstri stendur.Það er almennt skipt í tvær gerðir: vatnshitakerfi og lofthitakerfi.Samkvæmt tegund eldsneytis er hægt að skipta því frekar í bensínhitakerfi og dísilhitakerfi.Stórir vörubílar, vinnuvélar o.s.frv. nota að mestu díselgashitakerfi, en fjölskyldubílar nota mest bensínvatnshitakerfi.
Vinnureglan í bílastæðahitakerfinu er að draga lítið magn af eldsneyti úr eldsneytisgeyminum inn í brunahólfið á bílastæðahitaranum.Þá brennur eldsneytið í brunahólfinu til að mynda hita, hitar kælivökva vélarinnar eða loftið.Síðan er hitanum dreift inn í farþegarýmið í gegnum heitloftsofninn og á sama tíma er vélin einnig forhituð.Á meðan á þessu ferli stendur mun afl rafhlöðunnar og ákveðið magn af eldsneyti eyðast.Það fer eftir stærð hitara, magn eldsneytis sem þarf fyrir eina upphitun er breytilegt frá 0,2 lítrum til 0,3 lítra.
Bílastæðahitakerfið samanstendur aðallega af inntakskerfi, eldsneytisveitukerfi, kveikjukerfi, kælikerfi og stjórnkerfi.Vinnuferli þess má skipta í fimm þrep: inntaksþrep, eldsneytisinnsprautunarþrep, blöndunarþrep, kveikju- og brunaþrep og varmaskiptaþrep.
Eftir að rofinn er ræstur virkar hitarinn samkvæmt eftirfarandi skrefum:
1. Miðflóttavatnsdælan byrjar að dæla og prufuaðgerð til að athuga hvort vatnsrásin sé eðlileg;
2. Eftir að vatnsleiðin er eðlileg snýst viftumótorinn til að blása lofti inn í inntaksrörið og skammtaolíudælan dælir olíunni inn í brennsluhólfið í gegnum inntaksrörið;
3. Kveiktu á kveikjutappinu;
4. Eftir að kveikt hefur verið í hausnum á brennsluhólfinu brennur eldurinn alveg við skottið og losar útblástursloftið í gegnum útblástursrörið:
5. Logaskynjarinn getur skynjað hvort kveikt er í kveikjuna miðað við útblásturshitastig.Ef kveikt er í honum verður kerti lokað;
6. Vatn gleypir hita í gegnum varmaskipti og dreifir honum í vatnsgeymi vélarinnar:
7. Vatnshitaskynjarinn skynjar hitastig frárennslis og ef það nær uppsettu hitastigi mun hann slökkva á eða lækka brennslustigið:
8. Loftstýringin getur stjórnað inntöku brennslulofts til að tryggja skilvirkni brennslu;
9. Viftumótorinn getur stjórnað hraða komandi lofts;
10. Ofhitavarnarskynjarinn getur sjálfkrafa slökkt á hitaranum þegar ekkert vatn er eða vatnsrásin er stífluð og hitinn fer yfir 108 gráður.
Vegna framúrskarandi upphitunaráhrifa, öruggrar og þægilegrar notkunar og fjarstýringar á bílastæðahitakerfinu er hægt að forhita bílinn fyrirfram á köldum vetri, sem bætir þægindi bílsins til muna.Þess vegna hefur það verið gert að staðlaðri uppsetningu í sumum hágæða gerðum, en á sumum háhæðarsvæðum setja margir það upp sjálfir, sérstaklega í vörubílum og húsbílum sem notaðir eru fyrir norðan, sem eru að mestu uppsettir.
Pósttími: Des-08-2023